近日来,媒体报道显示,允许汽车在中国建造第三家工厂,年产能力为60万台,交货后核准总产能为100万台,接近上海特斯拉地区一家工厂的产能,上海地区一家工厂的产能为110万台。
针对汽车第三家工厂的消息,据报道,第三家工厂是正式建造的,第三家工厂旨在生产100 000件一档产品,用于生产品牌及其品牌。
与此同时,在线新闻显示,第三家工厂的生产能力最高为60万,总生产能力将达到100万。 与此同时,官方强调的两个现有工厂已经达到一班倒的生产能力,以及随着新产品的引进,现有工厂的生产能力将不再满足市场需求,也不会过剩生产能力。
根据今年5月15日5月15日的统计,LeAD品牌以英文名为 " ONVO ",以 " 友好家庭 " 的名义出版,同一天,旗下第一辆汽车L60正式开售,售价为2 199万元,新车所在地为SUV,将在第三代技术平台NT3.0的基础上开发,该技术平台将与Amer共享电力交换网络,然后与Tesla Model Y在市场上竞争,销售价格比Tesla Model Y的销售价格低3万元。
根据先前披露的官方信息,Leydo L60将进入200,000-300,000个家庭市场。 对于汽车来说,作为品牌新车,音乐汽车将承担增加销售的负担。
值得一提的是,L60大游行中20万至30万元人民币的竞赛激烈,而L60大赛很难走出这一价格领域。 自L60大市场以来,L60大赛前的销售订单尚未正式宣布,但公众已经了解到L60大赛 " 远超过预期,比预期高出2至3倍 " 。
事实上,自2024年以来,随着市场竞争力的提高,出售的汽车数量显示出一定程度的无能。
为此,车辆的交货目标也减少了四分之一,从31 000辆减至3 300 000辆,由当局早先规定的3 000辆减至3 000辆,在交付了四分之一之后,车辆已上线完成四分之一的交货目标,数据显示:3月1日至3日,车辆销售额分别为10055辆、8132辆和11866辆,累计交付额为30053辆。
除了降低四分之一的交付目标外,汽车还进行了一系列调整,如启动第二个品牌轨道,推出一个轨道或增加汽车销售量。
这一次,第三个工厂的批准对汽车来说也是好消息,众所周知,汽车中的其他两家工厂的车辆类型相同,其中F1工厂主要负责生产诸如ES8、ES6、EC6、ET7和ET5、ET5T、EC7和ES8等车辆。
根据官方计划,今年的年度销售目标是230 000部车辆,5月的最新销售量为20544部车辆,1至5个月的累计销售量为66 217部车辆,仅占销售目标的28.7%,随后是年度销售目标,这取决于汽车的功率,如果汽车不能被击中,汽车可能难以达到年度销售目标。
当然,政府披露,今年将发行第三种消防虫,其目标将是初级小型电动车辆,预计不到200,000辆。 首席执行官李宾曾经说过, “ 三个品牌侧重于高端市场、主流公共市场和初级市场,价格超过30万美元、超过20万美元和超过10万美元。 ”现在还不清楚,这两个已经下降的品牌是否能够达到官方的期望、稳定市场和获取更多的市场份额,这些份额还要经过一段时间的考验。
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