在今年的IT领导人峰会上,VR虚拟现实技术成为了产业讨论的热门话题。 虽然在许多方面并不真正成熟,但背后的工业链及其巨大的发展潜力已经为许多大公司所认可。
在过去七年中,福特将虚拟现实技术置于车辆开发的中心,使福特的浸入实验室成为可能。 在这个实验室中,一些员工将佩戴虚拟现实耳机和模范汽车,他们的同事将能够在大型屏幕上看到他们的经验,并在许多不同的条件下(比如模拟阳光、黑暗天气和夜晚)将汽车虚拟化,以便了解汽车在这些条件下的外观。
除了福特在设计阶段使用虚拟现实技术外,奥迪还在车辆生产和组装阶段利用了这一技术的巨大潜力。 最近,奥迪利用3D投影仪和手势启动了一项名为“虚拟装配线检查”的技术,以控制三维虚拟空间内装配线工人实际产品组装的估计和校准。
为了让整个互动过程更加直观和真实,奥迪也在以手势控制技术为基础开展研究,并增加了“MYO”的测试 — — 这是专门为开发游戏而设计的臂环。 Myyo可以测量前臂肌肉的电流,以获得手臂和手指的移动信息,然后通过蓝牙将其发送到计算机。
除了汽车设计和制造之外,奥迪还在使用虚拟现实技术的销售中发挥着特殊作用。 比如,奥迪和奥库卢斯合作推出了虚拟现实汽车选择服务,让客户在任何商店都能查看所有奥迪模型。
通过将相机指向室内的法拉利驾驶车,用户可以预先筛选各种身体颜色效应,甚至轮胎和运动系统的内部结构以及空气动力测试性能。 这部法拉利是Zspace开发的专用应用程序,可以准确地识别实体车辆的考虑,这是用Metaio的边缘跟踪技术对实物预览进行所有其他改进的基础。
通过这些强化的现实眼镜,驾驶员可以在驾驶时看到导航数据、速度、速度限制和访问信息。 人们在开车时通常需要“绕行 ”, 而不仅仅是看路、看车、看红灯、看镜子等等。
此外,强化的现实技术为驾驶员提供了比上述驾驶信息更多的信息,如果驾驶员在驾驶过程中通过你最喜欢的餐馆或服装店,用现实眼镜显示的强化虚拟屏幕也将提供提醒;
通过跟踪2D和3D,技术自动确定车辆的哪一部分并提供相关信息。现代汽车手册包括空气过滤器、智能巡航控制、警告信号、发动机油、刹车油等信息。
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